TÉCNICA Y PERITAJE
COMPONENTES DE MARCA. DATOS DE MATERIALES. INFORMES PERICIALES CON ASIGNACIÓN CLARA.
Nuestros aros de llanta SM WORKS provienen de GIANT / GLM. Los informes de piezas (Teilegutachten) de GIANT/GLM existentes, la documentación de EXCEL, los informes de laboratorio y los documentos comparativos específicos del vehículo constituyen la documentación técnica para la evaluación de su juego de ruedas.
Aquí encontrará los detalles técnicos. Explicamos el proceso de homologación y la solicitud de su documentación en HOMOLOGACIÓN Y CARPETA TÜV.
SM WORKS, Austria · Fecha: octubre de 2026
1. AROS DE LLANTA – GIANT / GLM
GIANT / GLM pertenece a la gama de llantas de D.MAG. La vista general oficial del fabricante menciona diferentes series de aluminio para llantas de radios de motocicleta, entre ellas 7050 y 7116. La elección del material y el tratamiento térmico dependen de la versión y la finalidad de uso.
El fabricante especifica que el 7050 es especialmente adecuado para aplicaciones exigentes de MX/Enduro. La aleación exacta y el estado del tratamiento térmico de un aro específico se derivan de su marcado y de la documentación del fabricante o de los materiales asociados. El nombre de marca GLM por sí solo no determina el material.
Para la asignación técnica, lo que cuenta es la ejecución concreta: la dimensión de la llanta, el marcado y el certificado original correspondiente se consideran en conjunto. Un informe de ensayo de 7116-T6 no se emite como comprobante de material para un aro 7050.
Fuente del fabricante: D.MAG – Llantas de motocicleta GLM.
▾ TABLA DE MATERIALES Y REFERENCIA DE LABORATORIOMOSTRAR / OCULTAR DETALLES
La documentación actual de SM WORKS incluye los siguientes datos para una muestra de ensayo 7116-T6 bajo la referencia de laboratorio F12772 / DM Lab Kunshan. Deben interpretarse como datos de dicha muestra y no como valores de medición generalizados de todos los aros GLM ofrecidos actualmente.
| Valor característico | Dato en la documentación actual |
|---|---|
| Material de la muestra designada | Aleación de aluminio 7116-T6 |
| Resistencia a la tracción | 489 N/mm² |
| Límite elástico | 450 N/mm² |
| Alargamiento | 12 % |
| Dureza | 134 HB |
| Referencia de laboratorio | F12772 / DM Lab Kunshan |
Los métodos de ensayo, las condiciones de prueba, la asignación de componentes y los resultados completos se detallan en el informe original. Los valores para otra aleación o ejecución deben extraerse del certificado correspondiente. Los valores individuales de material por sí solos no prueban la equivalencia completa de diferentes juegos de ruedas.
▾ DIMENSIONES, SUPERFICIES Y OTRAS MARCAS DE LLANTASMOSTRAR / OCULTAR DETALLES
En la documentación comparativa actual se mencionan, entre otras, configuraciones de 17 pulgadas con 3,50 pulgadas delante y 4,25 / 4,50 / 5,00 pulgadas detrás, así como tamaños de neumático como 120/70 R17 y 150–160/60 R17. Esto no constituye una aprobación general de todas las combinaciones. Los elementos decisivos son el documento concreto, el vehículo, el juego de ruedas pedido y la asignación de llanta y neumático.
El diseño de color y la superficie dependen de la ejecución pedida, por ejemplo, anodizado, recubrimiento en polvo o Cerakote. Los efectos sobre la validez de un certificado relativo a los componentes deben evaluarse según las especificaciones de dicho certificado.
Los datos de material de GIANT/GLM no son transferibles de forma general a EXCEL o SM Pro Platinum. Para estos se aplican los documentos respectivos del fabricante y de los componentes. Para SM Pro no existe un informe SM Pro propio; los documentos comparativos adecuados se coordinan con el organismo de inspección para la combinación específica.
2. RADIOS, CABECILLAS Y BUJES
- Radios: La documentación de componentes actual describe radios de acero inoxidable Bulldog de 4,0 mm de diámetro. La ejecución realmente montada depende del juego de ruedas.
- Cabecillas: Ejecución y superficie adecuadas según la configuración pedida.
- Bujes SM WORKS: Descritos en la documentación de bujes como bujes mecanizados CNC de aluminio 6061-T6. El modelo, el año de fabricación y la ejecución del buje determinan la asignación.
- Casquillos distanciadores y piezas de montaje: Ajustados al sistema de ejes y bujes, al sistema de frenos y al alojamiento de la corona correspondiente.
Los datos de material de un buje no se aplican automáticamente a adaptadores, discos de freno u otras piezas de montaje. Para componentes adicionales son determinantes sus propias especificaciones y certificados.
Durante el montaje se controlan la tensión de los radios y la concentricidad. La instalación profesional y el mantenimiento regular son parte de un funcionamiento seguro. Por favor, notifique cualquier cambio en la horquilla, basculante, sistema de frenos o sistema de ejes antes de realizar el pedido.
CUIDADO, MANTENIMIENTO Y SERVICIO DE LLANTAS →
3. DOCUMENTACIÓN TÜV, GTÜ, FAKT Y DEL FABRICANTE
Los informes de piezas existentes para llantas GIANT/GLM y la documentación de EXCEL forman parte de nuestra documentación. Además, existen documentos TÜV, GTÜ y FAKT específicos del vehículo como posible base comparativa. Según el documento, su uso se realiza directamente para los componentes designados o para una comparación técnica.
Lo decisivo es el marcado del componente, las dimensiones, el tipo de vehículo, el año de fabricación y el campo de aplicación descrito en el documento. Un informe relacionado con un componente debe distinguirse de una homologación del vehículo completamente modificado.
▾ DOCUMENTOS ESPECÍFICOS DEL VEHÍCULOMOSTRAR / OCULTAR DETALLES
En nuestro directorio de documentos actual se incluyen, entre otros, los siguientes:
- Documentos TÜV para KTM 125–300 EXC y Husqvarna 125–300 TE.
- Documentos GTÜ/FAKT para KTM 250–500 EXC-F y Husqvarna 250–501 FE.
- Documentos TÜV-Süd para KTM 690 LC4.
- Documentos TÜV-Süd para Husaberg FE 390–570.
- Informes de piezas GIANT/GLM y documentación EXCEL existente.
- Certificados de no objeción, certificados de materiales, informes de laboratorio e información complementaria sobre componentes.
Esta lista no sustituye la asignación basada en el documento original. En particular, no constituye una aprobación para todos los años de fabricación, variantes o plataformas técnicamente relacionadas.
▾ CERTIFICADO DE NO OBJECIÓN DE KTMMOSTRAR / OCULTAR DETALLES
La documentación anterior hace referencia a un certificado de no objeción de KTM del 04.10.2001 para los modelos EXC designados en el mismo. Se describen los requisitos para una conversión a 17 pulgadas, en particular el montaje profesional, las marcas de neumáticos adecuadas y el espacio libre.
Su validez es aplicable dentro del campo de aplicación descrito. No es una aprobación general para todos los modelos KTM, Husqvarna o GasGas actuales. Las declaraciones complementarias de SM WORKS deben asignarse por separado.
▾ INFORMES ANTIGUOS Y REFERENCIA COMPARATIVAMOSTRAR / OCULTAR DETALLES
Los documentos antiguos mencionan, según el documento, marcas de llantas como AKRONT, EXCEL o BEHR; otros documentos se refieren a GIANT/GLM. Qué marcas se mencionan depende de la ejecución probada en aquel momento. Un documento que no enumera una marca no amplía automáticamente su campo de aplicación a esta.
Apoyamos la comparación técnica con los datos de componentes y documentos de materiales disponibles. El organismo de inspección decide qué base comparativa es adecuada para la conversión concreta y si se requieren pruebas adicionales.
▾ ALEMANIA: INFORMES DE PIEZAS Y HOMOLOGACIÓN DE TIPO DE COMPONENTEMOSTRAR / OCULTAR DETALLES
Desde el 20 de junio de 2025, la homologación de tipo de componente (Teiletypgenehmigung) de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) sustituye la creación de nuevos informes de piezas (Teilegutachten). Para los informes existentes, rige en principio un periodo transitorio hasta el 20 de junio de 2028; después, podrán utilizarse en el marco de homologaciones individuales según el §21 StVZO. El cambio no amplía el ámbito de aplicación de un documento existente y no es una regulación general para Austria o Suiza.
4. DOCUMENTACIÓN DOT Y CERTIFICADOS DE MATERIALES
La documentación existente relacionada con DOT de D.MAG complementa la información sobre el fabricante del componente. En el sistema estadounidense, el fabricante confirma bajo su propia responsabilidad el cumplimiento de los requisitos aplicables. Un registro de fabricante de la NHTSA no es una prueba o aprobación oficial de producto.
Los certificados de materiales, informes de laboratorio y documentación DOT se utilizan según su contenido. Para la homologación en AT, DE y CH, la asignación correcta del informe y la evaluación específica del vehículo son primordiales.
Explicación oficial: NHTSA – Registro y certificación de fabricante.
5. SOLICITAR LA DOCUMENTACIÓN CORRESPONDIENTE
Como cliente de SM WORKS, puede solicitar su carpeta TÜV para su propia conversión. Indique el modelo de vehículo, el año de fabricación, el número de pedido o factura y la configuración. Se permite la presentación ante el organismo de inspección y las autoridades competentes; no está permitida la publicación, reventa, modificación no autorizada o uso para juegos de ruedas ajenos. Los derechos de los respectivos editores permanecen vigentes.
SOLICITAR CARPETA TÜV → · PROCESO DE HOMOLOGACIÓN Y SOLICITUD
Ayudamos en la asignación de los documentos disponibles. La evaluación y aprobación finales las realizan los organismos competentes para el vehículo concreto. Los derechos de garantía legales y las reclamaciones de responsabilidad obligatorias permanecen inalterados.
Contacto: info@smworks.at
© SM WORKS · La fecha de inspección y el ámbito de validez de los documentos originales siguen siendo determinantes.