TECHNIKA I EKSPERTYZY

KOMPONENTY MARKI. DANE MATERIAŁOWE. EKSPERTYZY Z JEDNOZNACZNĄ KWALIFIKACJĄ.

Nasze obręcze SM WORKS pochodzą od firmy GIANT / GLM. Istniejące certyfikaty części (Teilegutachten) GIANT/GLM, dokumentacja EXCEL, raporty laboratoryjne oraz dokumenty porównawcze powiązane z pojazdami stanowią dokumentację techniczną niezbędną do oceny Twojego zestawu kół.

Tutaj znajdziesz szczegóły techniczne. Przebieg procedury wpisu do dowodu rejestracyjnego oraz sposób wnioskowania o dokumenty wyjaśniamy w sekcji WPIS DO DOWODU I TECZKA TÜV.

SM WORKS, Austria · Stan na: październik 2026 r.

1. OBRĘCZE – GIANT / GLM

GIANT / GLM należy do programu obręczy firmy D.MAG. Oficjalny przegląd producenta wymienia różne serie aluminium dla motocyklowych obręczy szprychowych, w tym 7050 oraz 7116. Dobór materiału oraz obróbka cieplna zależą od wykonania i przeznaczenia.

Stop 7050 jest opisywany przez producenta w szczególności dla wymagających zastosowań typu MX/Enduro. Dokładny skład stopu oraz stan obróbki cieplnej konkretnej obręczy wynikają z jej oznaczeń oraz powiązanej dokumentacji producenta lub materiałowej. Sama marka GLM nie określa jednoznacznie materiału.

Dla kwalifikacji technicznej decydujące znaczenie ma konkretne wykonanie: wymiar obręczy, oznaczenie oraz odpowiedni dowód oryginalności są rozpatrywane łącznie. Raport z badań 7116-T6 nie jest traktowany jako dowód materiałowy dla obręczy 7050.

Źródło producenta: D.MAG – GLM Motorcycle Rims.

TABELA MATERIAŁOWA & REFERENCJE LABORATORYJNEPOKAŻ / UKRYJ SZCZEGÓŁY

Dotychczasowa dokumentacja SM WORKS zawiera następujące dane dotyczące próbki badawczej 7116-T6 pod numerem referencyjnym laboratorium F12772 / DM Lab Kunshan. Należy je traktować jako dane tej konkretnej próbki, a nie jako ogólne wartości pomiarowe dla wszystkich obecnie oferowanych obręczy GLM.

Parametr Dane w dotychczasowej dokumentacji
Materiał wskazanej próbki Stop aluminium 7116-T6
Wytrzymałość na rozciąganie 489 N/mm²
Granica plastyczności 450 N/mm²
Wydłużenie 12 %
Twardość 134 HB
Referencja laboratoryjna F12772 / DM Lab Kunshan

Metody badań, warunki testowe, przyporządkowanie do komponentu oraz pełne wyniki znajdują się w oryginalnym raporcie. Wartości dla innego stopu lub wykonania należy czerpać z przeznaczonego do tego dowodu. Same pojedyncze wartości materiałowe nie stanowią dowodu na pełną równoważność różnych zestawów kół.

WYMIARY, POWIERZCHNIE & INNE MARKI OBRĘCZYPOKAŻ / UKRYJ SZCZEGÓŁY

W dotychczasowych dokumentach porównawczych wymieniono m.in. konfiguracje 17-calowe o szerokości 3,50 cala z przodu oraz 4,25 / 4,50 / 5,00 cala z tyłu, a także rozmiary opon takie jak 120/70 R17 i 150–160/60 R17. Nie jest to ogólne dopuszczenie wszystkich kombinacji. Decydujące znaczenie ma konkretny dokument, pojazd, zamówiony zestaw kół oraz przyporządkowanie obręczy do opony.

Kolorystyka i wykończenie powierzchni zależą od zamówionego wykonania, na przykład anodowania, malowania proszkowego lub Cerakote. Wpływ na ważność dowodu dotyczącego komponentu należy oceniać na podstawie jego wytycznych.

Dane materiałowe GIANT/GLM nie są automatycznie przenoszalne na EXCEL lub SM Pro Platinum. Dla nich obowiązuje odpowiednia dokumentacja producenta i komponentów. Dla SM Pro nie istnieje osobna ekspertyza SM-Pro; odpowiednie dokumenty porównawcze są uzgadniane z jednostką badawczą dla konkretnej kombinacji.

2. SZPRYCHY, NYPLE & PIASTY

  • Szprychy: Dotychczasowa dokumentacja komponentów opisuje szprychy Bulldog ze stali nierdzewnej o średnicy 4,0 mm. Rzeczywiste wykonanie zależy od zamówionego zestawu kół.
  • Nyple: Odpowiednie wykonanie i powierzchnia zgodnie z zamówioną konfiguracją.
  • Piasty SM WORKS: W dokumentacji piast opisane jako piasty frezowane CNC ze stopu aluminium 6061-T6. Model, rocznik i wykonanie piasty determinują przyporządkowanie.
  • Tuleje dystansowe i elementy montażowe: Dopasowane do danego systemu osi i piasty, układu hamulcowego oraz mocowania zębatki.

Dane materiałowe piasty nie dotyczą automatycznie adapterów, tarcz hamulcowych czy innych elementów montażowych. W przypadku dodatkowych komponentów decydujące są ich własne specyfikacje i dowody.

Podczas montażu sprawdzany jest naciąg szprych oraz bicie koła. Profesjonalny montaż i regularna konserwacja są warunkiem bezpiecznej eksploatacji. Zmiany w widelcu, wahaczu, układzie hamulcowym lub systemie osi prosimy zgłaszać przed złożeniem zamówienia.

PIELĘGNACJA, KONSERWACJA & SERWIS KÓŁ →

3. DOKUMENTACJA TÜV, GTÜ, FAKT & PRODUCENTA

Istniejące certyfikaty części (Teilegutachten) dla obręczy GIANT/GLM oraz dokumenty EXCEL należą do naszej dokumentacji. Uzupełniająco dostępne są dokumenty TÜV, GTÜ i FAKT powiązane z pojazdami jako możliwa podstawa porównawcza. W zależności od dokumentu, wykorzystuje się je bezpośrednio dla oznaczonych komponentów lub do porównania technicznego.

Decydujące znaczenie mają oznaczenie komponentu, wymiary, typ pojazdu, rok produkcji oraz opisany w dokumencie zakres zastosowania. Należy odróżnić ekspertyzę dotyczącą komponentu od homologacji całkowicie przebudowanego pojazdu.

DOKUMENTY POWIĄZANE Z POJAZDAMIPOKAŻ / UKRYJ SZCZEGÓŁY

Nasz dotychczasowy rejestr dokumentów zawiera m.in.:

  • Dokumentację TÜV dla KTM 125–300 EXC oraz Husqvarna 125–300 TE.
  • Dokumentację GTÜ/FAKT dla KTM 250–500 EXC-F oraz Husqvarna 250–501 FE.
  • Dokumentację TÜV-Süd dla KTM 690 LC4.
  • Dokumentację TÜV-Süd dla Husaberg FE 390–570.
  • Certyfikaty części GIANT/GLM oraz dostępne dokumenty EXCEL.
  • Deklaracje zgodności, certyfikaty materiałowe, raporty laboratoryjne i uzupełniające informacje o komponentach.

Powyższe zestawienie nie zastępuje kwalifikacji na podstawie oryginalnego dokumentu. W szczególności nie stanowi ono dopuszczenia wszystkich roczników, wariantów czy technicznie powiązanych platform.

DEKLARACJA ZGODNOŚCI KTMPOKAŻ / UKRYJ SZCZEGÓŁY

Dotychczasowa dokumentacja odwołuje się do deklaracji zgodności KTM z dnia 04.10.2001 r. dla wskazanych w niej modeli EXC. Opisano w niej warunki konwersji na 17 cali, w szczególności profesjonalny montaż, odpowiednie oznaczenia opon oraz wystarczającą przestrzeń roboczą (prześwit).

Jej ustalenia obowiązują w ramach opisanego zakresu zastosowania. Nie jest to ogólne dopuszczenie dla wszystkich współczesnych modeli KTM, Husqvarna czy GasGas. Uzupełniające deklaracje SM WORKS wymagają osobnej kwalifikacji.

STARSZE EKSPERTYZY & ODNIESIENIA PORÓWNAWCZEPOKAŻ / UKRYJ SZCZEGÓŁY

Starsze dokumenty wymieniają, w zależności od dokumentu, marki obręczy takie jak AKRONT, EXCEL lub BEHR; inne dotyczą GIANT/GLM. To, jakie marki są wymienione, zależy od wykonania testowanego w tamtym czasie. Dokument, który nie wymienia danej marki, nie rozszerza automatycznie swojego zakresu zastosowania na nią.

Wspieramy techniczne porównanie dostępnymi danymi o komponentach i materiałach. Jednostka badawcza decyduje, która podstawa porównawcza jest odpowiednia dla konkretnej konwersji i czy wymagane są dalsze badania.

NIEMCY: CERTYFIKAT CZĘŚCI & HOMOLOGACJA TYPU CZĘŚCIPOKAŻ / UKRYJ SZCZEGÓŁY

Od 20 czerwca 2025 r. homologacja typu części (Teiletypgenehmigung) Federalnego Urzędu ds. Transportu Samochodowego (KBA) zastępuje wystawianie nowych certyfikatów części (Teilegutachten). Dla istniejących certyfikatów części obowiązuje zasadniczo okres przejściowy do 20 czerwca 2028 r.; po tym terminie mogą być one wykorzystywane w ramach indywidualnych dopuszczeń zgodnie z §21 StVZO. Ta zmiana nie rozszerza zakresu zastosowania istniejącego dokumentu i nie stanowi ogólnej regulacji dla Austrii czy Szwajcarii.

Oficjalna informacja KBA.

4. DOKUMENTACJA DOT & DOWODY MATERIAŁOWE

Istniejąca dokumentacja DOT firmy D.MAG uzupełnia informacje o producencie komponentów. W systemie amerykańskim producent potwierdza na własną odpowiedzialność przestrzeganie odpowiednich wymogów. Rejestracja producenta w NHTSA nie jest urzędowym zatwierdzeniem czy dopuszczeniem produktu.

Certyfikaty materiałowe, raporty laboratoryjne i dokumentacja DOT są wykorzystywane zgodnie z ich treścią. W przypadku wpisu do dowodu w AT, DE i CH priorytetem jest odpowiednia kwalifikacja certyfikatów oraz ekspertyza powiązana z pojazdem.

Oficjalne wyjaśnienie: NHTSA – Rejestracja producenta i certyfikacja.

5. ZAMAWIANIE ODPOWIEDNICH DOKUMENTÓW

Jako klient SM WORKS możesz zamówić teczkę TÜV dla swojej własnej konwersji. Podaj model pojazdu, rok produkcji, numer zamówienia lub faktury oraz konfigurację. Przedłożenie dokumentów w właściwej jednostce badawczej i urzędzie jest dozwolone; publikacja, odsprzedaż, nieuprawniona modyfikacja lub użycie do obcych zestawów kół jest zabronione. Prawa własności poszczególnych wydawców pozostają nienaruszone.

ZAMÓW TECZKĘ TÜV → · PRZEBIEG WPISU & ZAMAWIANIE

Pomagamy w przyporządkowaniu dostępnych dokumentów. Ostateczna ocena i dopuszczenie odbywają się dla konkretnego pojazdu przez właściwe organy. Ustawowe prawa z tytułu rękojmi i roszczenia odszkodowawcze pozostają nienaruszone.

Kontakt: info@smworks.at

© SM WORKS · Decydujące znaczenie mają data badania oraz zakres obowiązywania oryginalnych dokumentów.